共同住宅では、庇の無い位置にベントキャップを設置すると上階から水滴が下階ベントキャップに落下し、居室内で水滴落下音が聴感上大きく聞こえる場合がある。本報では、筐体の大きい防音タイプのベントキャップの水滴落下音低減対策について検討した。低減対策として防振機構を取り付けることで、水滴落下音のA 特性音圧レベルが15～30dB 低減した。一方、防振機構の水滴受板や筐体の剛性が弱く、水滴受板の共振の影響が表れていた。検討の結果、水滴受板の裏側にステンレス製の板をビスで固定することで、共振の影響を低減することができた。さらに、外部風の影響を検討するため風洞実験を行い、風切り音などの有意な音や防振機構の共振による振動が発生していないことを確認した。

In multi-family housings、if a vent cap is installed in a position without eaves、water drops from the upper floor to the lower floor vent cap、the sound generated by the drops of water may be heard loudly in the living room. In this report、we examined the methods of reducing sound generated by the drops of water falling on vent caps. By installing anti-vibration mechanism as a reduction method、the A-weighted sound pressure level of the sound has been reduced by 15 to 30 dB. On the other hand、due to the weak rigidity of the water droplet receiving plate and the vent cap、the influence of the resonance of the water droplet receiving plate appeared. As a result of the study、the influence of resonance could be reduced by fixing a stainless steel plate with screws on the back side of the water droplet receiving plate. Furthermore、wind tunnel experiments were conducted to examine the effects of external wind、and it was confirmed that no significant noise such as wind noise or vibration due to resonance of the vibration isolation mechanism occurred.

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The aim is to develop thermal–acoustic fired clay bricks. In this study、charcoal was selected as an additive during brick manufacture owing to the ease with which its particle size can be reduced and its tendency to burn out during firing. Four different sizes of charcoal、namely、large (2 mm)、medium (1 mm)、small (0.5 mm)、and fine (0.04 mm)、were investigated. The charcoals were added to the clay mixture in various amounts of 0、5、15、and 30 wt%. The extruded brick specimens were then fired at 900、1000、or 1100 °C and their physical、mechanical、thermal、and acoustic properties、mineralogical composition、and microstructure were examined. The results obtained revealed that the mechanical properties of the fired clay bricks improved with increasing firing temperature owing to the formation of the mullite phase. However、the mechanical properties rapidly deteriorated as the proportion and size of the charcoal additive were increased. The use of 15 wt% of small charcoal and firing temperatures of 1100 °C were the optimal conditions for manufacturing clay bricks satisfying the Thai Industrial Standard.

環状交差点（ラウンドアバウト）における道路交通騒音レベルの実態把握、ならびに予測計算方法を提案するために基礎的検討を行っている。本報では、ラウンドアバウトの1 時間当たりの交通量が1、500～1、600台（その多くが小型車類）であるとき、環道に面する測定点の等価騒音レベルLAeq、1h は60～62dB であることを示している。また、ラウンドアバウトの走行パターン（流出路・流入路の組み合わせ）ごとの、環道に面する予測点におけるユニットパターンをモデル化して、等価騒音レベルを計算する手順を示し、計算値と実測値の差は±1.5 dB程度と、良く一致することを示している。更に、ラウンドアバウトを信号交差点と想定したときの、同等の交通量における等価騒音レベルをASJ RTN-Model 2018に従って計算し、ラウンドアバウトの方が約4.4 dBの騒音低減になることを明らかにしている。

The purposes of this study are identification of actual condition of road traffic noise levels from roundabouts、and fundamental consideration for proposing a calculation method to predict the levels. Equivalent noise levels in 1 hour at mesurement points facing a circular road of a roundabout are from 60 to 62 dB、when a traffic volume is from 1、500 to 1、600-vehicles of which almost all cars are small. Unit patterns every passing patterns which are combinations of approach and exit ways are modeled、and a calculating procedure for equivalent noise levels is shown. The calculated values correspond with the measured ones、and the differences of them are within plus and minus 1.5 dB、roughly. Furthermore、it is demonstarted by calculating equivalent noise levels on the basis of ASJ RTN-Model 2018 on the assumption the roundabout is replaced to a intersection controled by traffic signals that the roundabout contributes to reduce the noise level of about 4.4 dB.

実用的に使用されている「LA90+2dB」で残留騒音を推定し、風速と残留騒音との関係を求めた。最初に全天候スクリーンとさらに2 次防風スクリーンを付けた場合を比較し、騒音レベルでは差がみられないことを確認した。風速と残留騒音の関係は、場所や時期により変化があるが、風速3m/s 以上では風速が1m/s 上昇すると0.5～1.0dB 程度残留騒音が上昇する傾向であった。二次ウインドスクリーンを使う場合は、地上高0.25mで、通常の全天候ウインドスクリーンの場合は、地上高1.5mで測定されることが多いので、測定高さの差についても検討した。さらに市街地での通年調査と近くの気象台における風速データを比較して、風速と残留騒音の関係を確認した。

By using an estimate of residual noise (LA90+2dB)、we study relation between the wind velocity and residual noise. First、we compared wind protection effect of single wind screen and added secondary wind screen. The effect of the secondary wind screen produces less effect. When the wind velocity rose 1 m/s by wind velocity over 3m/s、a relation between the wind velocity and a residual noise was the tendency by which a residual noise rises about 0.5~1.0 dB. The occasion using the secondary windscreen was ground clearance 0.25m、and the occasion of the usual all-weather windscreen was often gauged with ground clearance 1.5m、so we consider the difference in the measurement height. And wind speed data in a meteorological observatory around here was compared with a year-round investigation at a city and we checked the relation between the wind velocity and a residual noise.

本報告は、Mach cutoff発生時のソニックブーム騒音を2次元CE-FDTD法により解析している。Mach cutoff騒音は、大気中の音速勾配の影響を大きく受けるため、気象庁が公開している高層気象観測データから音速と密度の高度分布を算出し、館野(つくば) と秋田の2 地点を想定して解析を行った。その結果、Mach cutoffを特徴付けるcaustic高度は季節により大きく変動し、それに伴い騒音も季節変動が大きいことが示された。また、caustic以下に伝搬する騒音は約12 dB/kmの減衰特性を示すため、caustic高度が約1.67 km以上となるような飛行が必要であることが示唆された。さらに、飛行速度のわずかな違いでもcaustic高度が大きく変化することも示された。

In this paper、the sonic boom noise when Mach cutoff occurs is analyzed by the 2D CE-FDTD method. Since Mach cutoff noise is greatly affected by the sound speed gradient in the atmosphere、we analyzed the altitude distribution of sound speed and density from the upper air observation data at Tsukuba and Akita released by the Japan Meteorological Agency. As a result、it is shown that the caustic altitude that characterizes the Mach cutoff varies greatly depending on the season、and that the Mach cutoff noise also varies with the season. In addition、since the noise propagating below caustic shows an attenuation characteristic of about 12 dB/km、it is suggested that the flight should have a caustic altitude of about 1.67 km or more. It is also shown that the caustic altitude changes greatly even with slight differences in ight speed.

現在全国にある米軍基地の面積の約70%が沖縄県に集中しており、沖縄県の県土面積の約10.4%にあたる。米軍基地の多くは市街地の中心やその近辺に位置し、都市計画などに多くの影響を及ぼしている。中でも航空機騒音問題は深刻で、離着陸音やエンジン調整音など周辺住民の生活環境に多大な影響を及ぼしている。これに対して国は防音工事などの対策を行っているが、解決には至っていないのが現状である。本研究の目的は、①米軍の訓練に関する騒音問題の目視調査による実態把握と考察、②精密騒音計と目視調査の測定結果から米軍の航空機の航跡を導き出し、結果から測定環境は適切であるかの考察、③得られた騒音データと航跡図から地点ごとの騒音被害状況の考察

Currently、about 70% of the area of US military bases nationwide is concentrated in Okinawa、which is about 10.4% of Okinawa's prefectural land area.Many US military bases are located in and around the city center and have many influences on urban planning.Above all、the problem of aircraft noise is serious and has a great influence on the living environment of the local residents、such as takeoff and landing sounds and engine adjustment sounds.In response to this、the country is taking measures such as soundproofing work、but it has not yet been solved.The purpose of this study is (1) to grasp and consider the actual situation by visual inspection of noise problems related to US military training、(2) to derive the wake of US military aircraft from the measurement results of precision sound level meter and visual inspection、and the measurement environment is appropriate from the results Consideration of whether or not、③ Consideration of the noise damage situation for each point from the obtained noise data and track map.

ある特定の周波数(純音)成分が卓越した騒音があり、風車騒音やモーターなどの回転機構をもつ機械による騒音、ルーバーの風切り音等が挙げられる。純音性成分を有する騒音は騒音自体のレベルが低くともその特徴的な音から不快感の要因となることがあり問題となっている。その定量的な評価方法としてISO/PAS 20065 他が純音性可聴度を定義している。本研究では規格をもとに多機能計測システムSA-A1(リオン(株)、以下SA-A1)を用いた純音性可聴度の計測システムを作成した。実験室実験による精度検証及び超音速風洞から発生する騒音に対しTA及び音圧レベルの分布を現場計測した結果について報告する。

There is a type of noise which has tonal components、such as wind turbine or mechanical noise、and wind noise from louvers. Its characteristic sound may increase annoyance even if the noise level is low. ISO/PAS 20065 and some other international standards define “tonal audibility” for evaluating the audibility of tonal components in noise. In this study、we made an application software for tonal audibility measurement applied to a Multifunction Measuring System SA-A1 (RION、hereinafter、SA-A1) based on the standard. Accuracy verification in an anechoic chamber and in-situ measurement of noise from a hypersonic wind tunnel are discussed in this paper.

ハイブリッド車及び電気自動車はエンジン音等が発生せず、視覚障害者をはじめとする歩行者が車両の接近に気づくことが難しいため、国土交通省は、平成30 年3 月以降に販売される新型車に車両の接近を音で知らせる車両接近通報装置の義務付けを行った。この車両接近通報装置の音を聞くことができる体験会を実施して欲しいとの要望が視覚障害者よりなされていたため、視覚障害者を対象に、基準に適合した車両接近通報音の体験会を実施するとともに、接近通報音に対する意見を聞くためのアンケートを行ったので、その概要を述べる。

For fuel economy and lower emissions of CO2、as a greenhouse gas、recently、the number of Hybrid-vehicles、Electric-vehicles and Fuel Cell vehicles has increased sharply. However、those vehicles are very quiet during low speed running and difficult to be noticed by pedestrians、especially visually-impaired people. International standard on requirements for a sound of vehicle alerting system for pedestrians has been developed at World Forum for the harmonization of vehicle regulations (WP.29) in United Nations. Ministry of Land、Infrastructure、Transport and Tourism (MLIT) revised the vehicle regulation based on the international standard. Visually impaired people requested to have an opportunity to the sounds of vehicle alerting system. We had visually impaired people to hear the sounds of vehicle alerting system equipped with hybrid vehicles and one electric vehicle. In addition、we had visually impaired people to answer the questionnaire.

音源が移動する場合には、静止した受音点に届く音波に周波数変調（Doppler 効果）・振幅変調が起こることが知られている．しかし実際には、鉄道など、高速で移動する音源からの放射音の予測に際して、移動している音源を静止したものと仮定して音圧レベルを求める手法が用いられることも多い．本研究では、基礎検討として、等間隔に並んだ無指向性点音源群が自由空間中の直線軌道上を等速移動する場合の、音源速度が音圧レベルに及ぼす影響を理論的に検討する．そして音圧レベル𝐿Smaxや時間平均サウンドレベル𝐿eq、音圧の距離減衰、音源速度が及ぼす影響について考察する．

It is known that when a sound source moves、frequency modulation (Doppler effect) and amplitude modulation occur at stationary receiving points. However、in estimating the sound pressure level of the acoustic wave from a moving source、it is often assumed that the source is stationary. In this study、we investigate the effect of the source speed on the pressure level theoretically in the cases when point sources move at a constant speed on a linear trajectory in free space. Then、we discuss the effect of the source speed on the pressure level 𝐿Smax 、time average sound level 𝐿eq 、and the distance attenuation of the pressure.

駅の改札で電車の到着音を聞いてホームへ駆け出したところ、来た電車は乗るべき方面とは逆の場合がある。こうした無駄な駆け込み乗車を防止すべく、2016年に相鉄線の緑園都市駅では、「アンダンテ」と呼ばれる電車到着サイン音を改札階で導入した。このサイン音が駆け込み乗車防止に有効かを定量的に分析するため、緑園都市駅と似た駅を相鉄線内から抽出し、駆け込み乗車の実態を比較した。結果として、緑園都市駅では他駅よりも駆け込み乗車が抑えられており、サイン音の効果が確認できた。一方サイン音が有効でないタイプの人に関しては、音以外の方法で駆け込み乗車を防止する策も必要である。

Since 2016、a train arrival sign sound called "Andante" has been introduced on the ticket gate floor at Ryokuentoshi Station in order to prevent passengers from rushing. In this study、to know how effective this sound signature is on rushing、the behavior observation survey on the ticket gate floor was conducted by choosing the stations similar to Ryokuentoshi Station in Sotetsu Line and comparing the number of those rushing at each station. As a result、the number of those rushing is reduced. On the other hand、for people whose sign sound is not effective、it is necessary to take measures other than sound to prevent rushing..

鉄道の一部の曲線区間で、列車通過に伴って10kHz以上の周波数域の音（以下、高周波音）が発生し、沿線騒音全体に対して大きな寄与をもつ場合がある。これまでに在来線で発生する高周波音に対して車輪・レール放射音の寄与度が評価されており、レール近傍における主要な音源は曲線の外側レール上の車輪であることが示されている。高速鉄道においても高周波音が発生している事例が報告されているが、その特性は明らかになっていない。そこで、高速鉄道におけるレール振動とレール近傍騒音の測定結果から列車速度毎の音源別寄与度を評価した。また、音源別寄与度の評価によって明らかになった主要な音源に対して、その詳細な発生位置に関する検討を行った。

Studies to develop understandings of rolling noise、which has great influence on wayside noise in the frequency range 250 Hz to 4 kHz、have been carried out widely by measurements and theoretical models. In some studies、when a train runs on a gentle curved track、wheel/rail noise is greater by more than 5 dB. And、it is found that this is closely related to noise at higher frequencies above 10 kHz (referred to as high-frequency noise)、which is different from squeal noise、e.g. mechanism due to contact between inside rail and wheel tread. Such high-frequency noise is observed on both low-speed (160 km/h at most) and high-speed railway lines. Previous studies in Japan found that、on a low-speed railway line、the dominant sources of high-frequency noise are the wheels on the outside rail. But、on a high-speed railway line、the characteristics of the high-frequency noise generated in the curved section remained unclear. In this paper、the contribution of the high-frequency noise to wayside noise on a high-speed railway line is investigated in field tests and static experiments.

発達時期の子どもが生活・学習する場における良好な音環境の重要性が認識されつつあり、保育空間における吸音の効果について近年実証されてきた。一方、保育・特別支援教育の現場の先生方が響きの低減をどのように感じているのか、また近年増加しているといわれる特別な支援を必要とする子どもがどのように音の影響を受けるのかなど、基礎的な知見は蓄積されていない。本研究は、吸音材を一定期間仮設したときの先生方へのインタビュー、および SP感覚プロファイルによる調査を通して、保育現場における音環境上のニーズの把握を試みた。

In this study、sound absorptive cloths were temporarily installed in the classrooms of a day care center and a junior high school for children with special educational needs (SEN) and an ordinary child daycare center. Behavior observation、interview to teachers and sensory profiling regarding to hearing by teachers were carried out. Teachers' evaluation for the benefit of sound absorption was not obvious in the facilities for children with SEN compared to the ordinary daycare rooms and this was considered to be due to the number of children per classroom: 6-9 in the former and around 25 in the latter. The profiling revealed that most of the children with developmental disability were evaluated as highly sensitive in hearing and difficult in auditory filtering of surrounding sounds.

LDサポート・療育施設において、感覚特性に配慮した環境設定手法として、吸音材を用いた様々な補助具を製作・提案し、その効果を調べた。観察およびヒアリング調査によって、吸音材を用いた補助具は、環境刺激から逃れて気持ちを落ち着ける場所、気持ちを切り替える場所として機能する様子が確認された。また、聴覚の情報処理を助け、集中を高めたりコミュニケーションをとりやすくするなど、発達障害児の学習・生活場面における環境設定手法として有効であることが示された。

With corporation of a LD support facility、we manufactured and proposed various auxiliary tool using sound-absorbing materials and verified their effects as an environment setting method considering atypical sensory characteristics of the children. As a result of the observational and interview survey、it was observed that the auxiliary tools can be a place for children to escape from environmental stimuli and to calm down and switch their feelings. In addition、it was pointed that they help auditory information processing of children and is effective to improve their concentration and communication. Thus、it was indicated that the proposed tools can be used as an environment setting methods in learning and living spaces of children with developmental disabilities.

“聞き取り困難児童”とは正常な聴力を有するが、授業等において主に教師の音声指示等が聞き取れない、内容が理解出来ない等の問題を抱える児童を指す。これが潜在的原因となった結果、学習の遅れ、不登校になる場合も存在することから対象児童を簡易にスクリーニングし、かつ困難症状を理解し、補助する仕組みの実現が必要である。本稿ではタブレットを用いた聞き取り困難の簡易スクリーニングシステムのプロトタイプを作成し、システムの動作・運用方法と評価項目について検証したので報告する。

住宅地に立地し園庭を有する保育施設を選び、その保育施設の周辺住民に対して、音環境に関するアンケート調査を行った。調査では住環境や生活状況、保育施設新設に対する意見について尋ね、音に対する回答者の感受性(騒音感受性)を評価する質問も設けた。特に、近隣の保育施設からの音が聞こえると回答した回答者に対しては、保育施設から聞こえる音の種類、保育施設と回答者の関わりについても尋ねた。保育施設新設の賛否の回答と保育施設と回答者の関係性や騒音感受性の関連を分析したところ、保育施設で行われる公開行事への参加意思がある人ほど施設の新設に肯定的な意見を持つ傾向にあり、騒音への感受性が高い回答者はより否定的であることが明らかになった。

To clarify the circumstances of sonic environment around a kindergarten located in a residential area、a questionnaire survey was carried out. The questionnaire comprised questions related to opinions about new establishment of childcare facility and respondent's noise sensitivity as well as satisfaction with the environment in which the respondents live、and the sources of sounds that they hear in their daily lives at home、and their personal attributes. Furthermore、respondents who usually hear sounds from the target facility (a kindergarten) were asked about types of sounds and their relationships with the target facility. Relationships between respondent opinions on pros and cons for new facilities and their personal attributes were analyzed. Results revealed that respondents who were willing to participate in public events held at the target facility had positive opinions on the establishment of new facilities. Furtermore、respondents with high noise sensitivity had negative opinions.

小規模保育所を対象として、床衝撃音の実用的な対策方法について検討を行ってきた。本研究では、これらの研究を応用し、重量床衝撃音対策効果の高い床仕上げ構造の提案を目的に実験的検討を行っている。市販品の畳付収納家具を利用した場合には、床から365 mm以上の高さとなる。一方で、床仕上げ構造への応用としては、床高さを150 mm程度に抑え、かつ重量床衝撃音遮断性能が良ければ非常に有用と考えた。本報では、重量床衝撃音遮断性能の向上を目指した実用的な検討として、畳付収納家具と平面サイズが同じ600×600 mmの試験体を試作し、タイヤ加振及び子どもの飛び跳ねによる床衝撃音レベルの測定を行った。

We have been studying practical countermeasures against floor impact sound for small-scale nursery schools. In this study、we are applying these studies and are studying to propose a floor finish structure with a high effect against floor impact sound by the cartire source. When using commercially available storage furniture with tatami、the height will be at least 365 mm above the floor. On the other hand、as for application to the floor finishing structure、it is considered to be very useful if the floor height is reduced to about 150 mm and floor impact sound insulation performance by the car-tire source is good. In this report、as a practical study aimed at improving the performance of floor impact sound by the cartire source、a prototype of 600 x 600 mm、the same plane size as the furniture with tatami、was manufactured. In addition、floor impact sound due to the car-tire source and child jumping were measured.

ータ製造ラインにおける不良品を判別するための官能検査をAIを利用して自動化を試みた事例を紹介する。試作した判別システムは従来の検査工程をあまり変化させず、AI構築のためのデータ収集と学習を1つのシステム上で行うことが可能である。判別にはモータ動作時の3軸の加速度波形を入力とするSVMを用い、信号の前処理として1/12オクターブ分析、主成分分析、t検定を組み合わせた次元圧縮を行っている。このシステムを10日間実際の製造ラインで試用した結果、偽陽性率3.4%、偽陽性率びloの精度を実現することができた。

This paper introduces an example of an attempt to automate the sensory inspection for detecting defective products on motor production line using Al. The prototype discriminant system does not change the conventional inspection process much、and the data collection and learning for building Al can be done on a single system. For discrimination、the SVM which takes the acceleration signals of the three axes during motor operation as input is used. Signals are preprocessed by dimensional compression combined 1112th octave analysis and principal component analysis and t-test. The system was tested on the actual production line for 10 days and achieved a false positive rate of 3.4% and a false positive rate of0%.

三重県内の4施設のNICUを対象に室内環境音のA特性音圧レベルを1週間連続測定し、3つの騒音評価値LAeq、LA10、LAmaxを算出した。これらの値を米国小児科学会(AAP、AmericanAcademy of Pediatrics)が推奨する晶準に照らし合わせたところ、米国内2施設での調査結果と同じく、いずれの評価値も晶準をlOdB程度上回っていることがわかった。つぎに室内の騒音に対する音源別の寄与を探るため、アラーム音を対象にエネルギー分担率を見積もった。また、設定値以上の騒音を検知したときに光などを用いてスタッフに注意を伝える「ノイズ警告灯」の有用性を検討するため、警告灯設定値を超える騒音が一律に設定値まで下がった場合のLAeq削減値（最大期待量）も試算した。

The A-weighted sound pressure level of indoor environmental sound was measured continuously for one week in four NICUs in Mie prefecture、and three noise metrics LAeq、LA10、and LAmax were calculated. These metrics were compared with the criteria recommended by the American Academy of Pediatrics (AAP). As a result、it was found that all of them were about 10 dB above than APP criteria similarly with the results of the survey at the two U.S. NICUs. Also、energy contribution ratios of several alarm sounds of medical devices to noise levels were investigated. Furthermore、to investigate the usefulness of the "noise warning light" which uses light to alert staff that the noise level is above the set value、we estimated the LAeq reduction. It is the maximum expected value on the assumption that all noise levels were lowered to the set value.

量床衝撃音対策効果の高い床仕上げ構造の提案を目的に検討を行っている。市販品の畳付収納家具を利用した場合には、床から365mm以上の高さとなる。床仕上げ構造への応用としては、床高さを150mm程度に抑え、かつ重量床衝撃音遮断性能が良ければ有用と考えた。本報では、既報で効果のあったBOX床を対象に、BOX床を連結させ1200X 1200mmの試験体を作成した。実験の結果、仕様や加振位置によって異なるが、63Hz帯域で15'"'--'24dBの低減量を得ることができた。このようなBOX床を、例えば小規模保育所の動的な遊びスペースに施工することで下階への影響をかなり低減することができると考えられる。

In this study、we are conducting an experimental study with the aim of proposing a floor fi血shingstructure that is highly effective against heavy-floor impact sound. When using commercially available storage furniture with tatami mats、the height is 365 mm or more above the floor. On the other hand、as an application to the floor fmishing structure、we thought that it would be useful if the floor height was suppressed to about 150 mm and heavy-floor impact sound insulation performance was good. In this report、we made a 1200 x 1200 mm test piece by connecting the box floors as a study to expand the area. In addition、in order to reduce the weight of the box floor structure、we also examined a pattern that reduces the number of vibration control rubber installation points and reduces mass addition. As a result、it was possible to obtain a reduction of 15 to 24 dB in the 63 Hz band、depending on the specifications and the excitation position. By constructing such a box floor in a dynamic play space of a nursery school、for example、it is considered possible to significantly reduce the effect of sound on the lower floors.

報では道路交通騒音推定における建物ファサードの曝露される騒音レベルの評価方法について、CNOSSOS-EUモデルの日本での適用可能性を検討した。検討では、CNOSSOS-EUモデルに示されている2つの手法により建物ファサードに予測点を発生させた場合の建物騒音レベルと、より精緻に予測点を発生させた場合の建物騒音レベルを比較した。また検討結果を踏まえ、日本街区において建物最大値をより正確に評価可能な3手法を提案した。

n this study、the applicability ofCNOSSOS-EU model was examined as a method to estimate exposure of road traffic noise at the fac;ade of buildings in Japanese city blocks. In the examination、the noise levels at the building fac;ades by using two kinds of method shown in CNOSSOS-EU model were compared with "the noise levels by using a method that the receiver points were created much more precisely". Furthermore、three new evaluation methods were proposed based on the results of computational simulation. These new methods offer accurate evaluation results than CNOSSOS.

力発電施設などの設備機器から発生する騒音に低周波数純音性成分が含まれることがあり、アノイアンス増加の要因と言われている。環境騒音に含まれる純音性成分が聴感印象に及ぼす影響について定量的に把握するため、25、 35 dBの広帯域ノイズに40~400Hzの純音を付加した試験音を用いてわずらわしさ評価実験を行った。一般の広帯域ノイズと比較した純音付加によるわずらわしさの増加をペナルティとみなし、A特性音圧レベルとMoore-Glasbergラウドネスレベルの値に換算し評価した。結果として、純音周波数・試験音の呈示レベルによって純音性成分の及ぼす影菅に差異がみられた。また、騒音評価指標による違いについて、低レベルの音に対するラウドネス特性に着目した考察を行った。

: Noises from wind turbines and domestic use heat source sometimes cause increase of noise annoyance due to low-frequency tonal components. The purpose of this study is to investigate the effects of the tonal components to the noisiness of the environmental noise. The authors conducted auditory test to evaluate the noisiness of the noise. The test stimuli composed of modelled environmental noise and a tonal component. The A-weighted sound pressure levels of broadband noise modelling the environmental noise outdoor and indoor were 25、 35 dBs. As the tonal component added to the broadband noise、frequency and tonal audibility were varied as 40、 50、 I 00、 200、400 Hz. The effect of the tonal components on noisiness were determined as tonal adjustment by comparing the noisiness of tonal noise to that of noises without tonal components using A-weighted sound power level and Moore-Glasberg loudness level. The values of the tonal adjustment were within Oto 7 dBs. Comparing the presentation level、the value of the tonal adjustment was larger in lower presentation level. To investigate the differences in noise evaluation indicators、authors focused on the low-level loudness characteristics.

フレッシュしやすさに及ぼす視覚と聴覚の複合影粋について検討するために、音のみ、映像のみ、音と映像の複合刺激の提示の3つの主観評価実験を実施した。その結果、それぞれ単体の刺激が快適な印象である条件や、複合させた刺激の調和感が高い条件で、快適でリフレッシュしやすい印象をもたらすことが示された。さらに、複合した環境における快適性の評価に及ぼす影響は、映像による快適感よりも音による不快感の影響の方が大きいことが示唆された。また、音及び映像の調和感を捉える場合、音と映像のイメージの調和感のみならず、各刺激要素での調和している刺激群を捉えることが重要であることがわかった。

In order to investigate the combined effects of vision and hearing on the ease of refresh、three subjective experiments that additional sound only、presentation image only、and additional sound and presentation image were conducted in our study. From the results、we found that under the condition that each single stimulus is comfortable and the condition that the combined stimuli have a high sense of harmony、it gives a comfortable and ease of refresh impression. In addition、it was suggested that the influence on the evaluation of comfort in a complex environment was more affected by the discomfort caused by additional sound than the comfort caused by presentation image. Furthermore、when capturing the sense of harmony、it is important to capture not only the sense of harmony between the image of the additional sound and the presentation image、but also the stimulus groups that are in harmony with each other.

年、自動運転技術の開発が進められている．それに伴いシステムの運転中にはドライバは別作業を行うことが可能になる．一方、システムの機能限界時には、ドライバヘ安全かつ速やかに権限移譲を行う必要がある．本研究では、主観評価による警告音の特徴を把握し、生体情報や反応時間などの客観評価を用いてセカンダリアクテイビティの有無の違いによる反応の差異を評価する．音源の中で吹鳴周期が変化する警告音に対して主観評価の結果、吹鳴周期の違いが緊急感に、周波数の違いが快適感に寄与することが確認できた．また、運転中の別作業の有無により、同じ警告音でもドライバが受ける印象や反応の違いを確認できた．

In recent years、the development of automatic driving has been promoted. Owing to that、drivers can be allowed to cany out other activities. But when the system reaches the limit of functions、it is necessary to transfer the duty of driving safely and promptly. In this study、I grasp the impression of warning sounds using subjective evaluation and evaluate the difference in the reactions with secondary activities or not using objective evaluation such as physiological information and response time. As the result of subjective evaluation、it was confirmed that the difference in the beeping cycle contributed to the urgency and the difference in the frequency contributed to the comfort. Despite using the same warning sound、the differences in the impression or the reaction depends on whether the driver conducted secondary activity or not.

ISO/TS12913-2に記載されたサウンドスケープ主観評価形容語は、スウェーデン語で行われた主観評価実験の英訳に基づいており、これが他言語でも妥当かどうかについて検証は行われていない。本研究は上記実験と基本的に同一の手法により、日本語の形容語を用いて評価実験を実施し、主成分分析によりその構浩の抽出を試みた。試験音は熊本市内で6chマイクロフォンを用いて収録した15のサウンドスケープを用い、無牌室内に構築した6ch音場再現システムにより再生した。30人の被験者が参加した評価実験の結呆として、スウェーデンの実験での第1、第2主成分(pleasantness、eventfulness)と類似の軸が主成分構造に表れた。

Adjective words listed on ISO/fS 12913-2 for subjective evaluation of sound scape are mainly based on the English translation of a Swedish study、and the validation has not been carried out for the compatibility with other languages. The experiment in this study is a trial of tracing the same method as the Swedish study with adjective words in Japanese language to compare the principal compoment of subjective evaluation between the Swedish and Japanese. Soundscape excerpts for test sounds were recorded using 6 ch directional microphone and presented to 30 subjects、in total、with a 6 ch sound field playback system installed in an anechoic room. The result indicated that Pleasantness and Eventful、which are the 1st and 2nd principal components in the Swedish study、were similarly found in the principal compoment sturucture obtained by this study.

内容梗概：騒音制御に携わる実務者を対象に実施した(1)音響伝搬に及ぼす気象の影聾と(2)集合住宅内の排水設備騒音に関する2つの視聴デモの例を紹介する。音響伝搬に関するデモは、音源となるトランペットスピーカから広帯域ノイズを断続的に放射し、そこから距離300 mまで到達する音の測定結果を韮に構築した。これにより反射性と吸音性地表面それぞれのレベル変動と信号音を聴き比べることで、伝搬音に対する風の影曹は地表面性状で大きく異なる様子が認識され易くなる。一方、排水設備騒音については、居室内の静音性と騒音対策効果を可聴化できるように、建物内を模擬した居室とパイプシャフト内部とで、それぞれ同期計測した音響データを用いてデモを構成した。

Audiovis叫demonstrationsregarding the effect of meteorological conditions on outdoor sound propagation and the noise generated from drainage equipment in resi-dential buildings are introduced for engineers engaged in noise control. A demonstration of sound propagation was developed based on the measurement data at distances of up to 300 m from a loud speaker radiating intermitted broad band noise. As a result of viewing the images of changes in the sound pressure levels propagating on the hard and soft ground、the effect of wind on sound propagation depends on the acoustical property of the ground surface was confirmed visually and aurally. For the drainage noise in build-ings、to show the quietness of the room and the countermeasure effect on noise radiated from falling water in the vertical pipes、a demonstration system was constructed using the sound pressure levels measured in an imitation room and drainage space under the several conditions.

本報告では、従来から行われている「アナログ技法」に、ICTによる「デジタル技法」を加えることで、新たな音育実践が生まれる可能性がみられる事例を紹介する。結論としては、従来からあるアナログスキルの音育の良さを生かしながら、デジタルスキルによって編集・再生を行う作業環境が補えることが確認された。

This paper presents a case study of the possibility of creating a new sound education practice by adding a digital technique to the traditional analog technique. In conclusion、it was confnmed that the digital skills could supplement the work environment for editing and playback、while taking advantage of the advantages of the existing analog skills.

2020年のいわゆるコロナウイルス感染拡大の社会的背景により、教育機関はオンライン授業の対応に迫られた。九州大学においても2020年度春学期は、オンラインの授業のみがまた夏学期では引き続き主としてオンライン授業が行われることとなった。本稿ではそのような社会背景において、著者がZoomによる音に関するオンライン授業を行う際に、試行錯誤していることを概説する。Zoomの設定やシステムの管理に関すること他のサービスとの組み合わせの提案や、キット配布による受講者発音などについて述べる。

Due to the social background of the spread of the so-called coronavirus infection in 2020、educational institutions were forced to respond to online classes. At Kyushu University、only online classes will be offered in the spring semester of the 2020 academic year、and mainly online classes will continue in the summer semester. In this paper、the author outlines his own experiences in teaching online classes on sound using Zoom、including the setup and management of the system、a proposal for combining Zoom with other services、and a proposal for student sound generation by distributing kits.

研究では、共同住宅の騒音トラブル防止のための基礎的研究として、新型コロナウイルスによるステイホーム中の住宅の音環境調査を実施した。ステイホーム中の音環境に対する共同住宅の居住者反応は、共同住宅全体の在宅率が高くなり在宅時間が長くなることから、共同住宅の騒音の負術状態としては最大に近いと考えられる。アンケート調査は、インターネット会社を通じて、2020年6月に行った。調査項目は、「ステイホーム期間」、「住宅性能等の満足度」等、選択式や自由意見を含めて41項目であった。本報では、調査項目の一部になるが、「音環境への意識」、「住まい方」、「教育」に関する項目を中心に、結果及び考察を行った。

n this study、we conducted a sound environment survey of houses under stay with a new coronavirus as a basic study for preventing noise troubles of apartment houses. The resident's reaction to the sound enviromnent during stay home is considered to be near the maximum noise load of the apartment because the rate of staying at homes in apartments is high、and the time spent at home is long. The questionnaire survey was conducted in June 2020 through an internet research company. The survey items were 41 items、including "stay home period" and "satisfaction with housing perfonnance"、including selection fonnulas and free opinions. In this report、the results and consideration were made focusing on the items related to "awareness of sound enviromnent、" "how to live、" and "education、" which are part of the survey items.

多くの保育施設において音環境が適切な状態に無いことは、近年相次いで報告されている。しかし、吸音材の設置などの効果は報告されているものの、現実的な後付けの吸音措岡の方法は周知されているとは言えない。そこで、音環境改善のモデルケースとして、保育の空間デザインに配慮し、また安価な吸音材を使っての吸音措置事例を報告する。対象としたA園のホールは、多人数が遊ぶ広い空間であり、縦の空間利用に大きな特色があるため、その保育デザインとの調和に配慮した。吸音前後で残響時間に顕著な低減があり、保育者の主観的印象やエピソードの報告から、保育への様々な影讐、そして積極的な吸音材の利用価値が示唆された。

It has been suggested that the sound environment in many nursery facilities is not in an appropriate state. Although the positive effects of sound absorbing materials have been reported、practical method of retrofitting sound absorption has not been in common for nursery teachers. Therefore、to make a model case for the sound environment improvement with special consideration for the nursery design、and with low cost. The target space called "hall" has large spase for dinamic free play of many children. Especially、active use of vertical space between the hall (grand floor) and secand floor seems unique in this nursery. We installated sound absorbing materials that would appropriately match with the nuesery design. Arter the installatio几therewas a significant reduction in reverberation time. Subjective impressions of nursery teachers and their episode reports tssuggested the various effects of sound enviromnent on the nursery activities. The positive use of the sound absorbing material in nursery activities was also suggested.

古くより、津波発生に伴う音場（気圧）変化が観測され、その現象の研究が行われている．音波は、津波よりも伝搬速度が速いことが知られており、これを利用ずることで津波の早期検知への応用も考えられる．しかし、この現象に関する波源や大気環境などのモデルを考慮した詳細な数値解析は十分に検討されていない．津波の発生頻度を考えると、再現「生の高い数値解析の確立は重要である．そこで、本研究では波源および大気モデルを考慮した3次元の大規模伝f般解析を実装し、津波によって誘起される低周波音波について数値的な検討を行った．東北地方太平洋沖地震の観測結果と比較評価し、実測データに近い波形を数値計算により再現することに明らかにした．

Since some decades、changes in the sound field (or、atmospheric pressure) associated with the occurrence of a tsunami have been observed、and this phenomenon has been studied. As sound waves are known to propagate faster than tsunamis、they can be applied to early detection of tsunamis. However、detailed numerical analysis considering models such as wave sources and atmospheric conditions related to this phenomenon has not been sufficiently explored. Because huge tsunamis occur rarely、it is important to establish a numerical analysis with high reproducibility. Therefore、in this study、we implemented a three-dimensional large-scale propagation analysis considering the wave source and atmospheric model、and numerically examined the low-frequency sound waves induced by the tsunami. By comparing and evaluating the observation results of the 2011 off the Pacific coast of Tohoku Earthquake、it was clarified that waveforms close to the measured data are reproduced by numerical calculation.

我々の研究グループでは、これまで768kHz/32bitハイレゾ録音システムを利用した広帯域高解像音響計測を用いて、ヒトの可聴音域を超えた音響信号の計測・解析・評価の研究を行ってきている．本研究では、落下音を利用した硬貨の識別について、広帯域高解像音響計測と機械学習を組み合わせる手法を提案する．日本国の現行硬貨の6種類の識別およびデザイン性が類似している3種類の硬貨に対して、硬貨の落下音による識別の可能性を検討し報告している．結果として、広帯域高解像音響計測と機械学習を組み合わせることで、精度の高い識別が可能であることが示され、広帯域にわたる音響特性は硬貨の識別において精度の向上に寄与することが明らかとなった．

Earlier our studies have reported the acoustic characteristics of falling sounds of some coins using 768kHz/32bit high resolution recording system; we can obtained clear peaks for Classification. In this study、we propose a method for identifying coins using the sound of falling coins by combining broadband high-resolution acoustic measurement and machine learning. This report investigated on the identification of six different types of Japanese coins and 3 types of coins with similar designs by the sound of falling coins. As a result、it was found that the acoustic characteristics over a wide band contribute to the improvement of the accuracy of coin identification.

コウモリは、超音波を放射し、周囲からのエコーを聴取することで、周囲環境を把据している．これをエコーロケーションといい、コウモリは、聴取したエコーによって行動を決定している．しかし今までのコウモリのエコーロケーションに対する研究では、飛行中のエコーの取得が困難であるために、エコーを含めた検討を行うことができなかった．本研究では、音響計測を伴う行動実験に加えて、音響シミュレーションの一つであるFDTD法(Finite-difference time-domain method)を利用することで、コウモリが聴取していたエコーの再現を行った．その結果、コウモリがどう空間を複数回飛行した時に、初回飛行と空間習熟後の飛行では、エコーによる認識空間に違いが見られ、またエコーの到来方向がパルスの放射方向と飛行の旋回角速度に影響を与えていることが示唆された．

Bats understand their environment by emitting ultrasonic waves and listening to the echoes from their surroundings. This is called echolocation、and bats determine their behavior by the echoes they hear. However、previous studies on bat echolocation have not been able to include echoes due to the difficulty of measuring echoes in flight. In this study、in addition to behavioral experiments with acoustic measurements、the FDTD(Finite-difference time-domain method)、an acoustic simulation method、was used to reproduce the echoes received by bats. We found that when the bats flew multiple times in space、there was a change in the space recognition by the echoes between the initial flight and the flight after learning spatial、and it was indicated that echo direction affected pulse direction and turn rate.

雪寒冷地において防災行政無線を有効に活用するための基礎資料整備の第一段階として、空中に存在する雪（降雪）が音の伝搬に与える影聾を調査した。調査は、伝搬距離をIOOmおよび15mに設定した試験を行い、インパルス応答の計測に合わせて、ディストロメーターを使用して降雪強度及び雪粒子の落下速度を、スノー・パーティクル・カウンターを使用して飛雪流量を測定した。その結果、最大降雪強度8[mm/h]程度、最大飛雪流量2[g/cm2・ min]程度の条件においては、インパルス応答のエネルギーの増減に降雪が与える影瞥は見られなかった。また、周波数帯域ごとのエネルギーでは、500Hz帯域においてベクトル風速と正の相関が見られたが、周波数帯域ごとの差はほぼないことが分かった。

The purpose of this study is to prepare basic materials for utilizing disaster management radio system using outdoor loudspeakers in snowy and cold regions. In this report、the effect of snow flying in the air on sound propagation was investigated. The survey was conducted with the propagation distances set to 100 m and 15 m、and the impulse response、snowfall intensity、and snow flow rate were measured. As a result、the effect of snowfall on the decrease in impulse response energy could not be confmned under the conditions of maximum snowfall intensity of 8 mm/h and maximum snow flow rate of 2 mg/cm・ min. In addition、as a result of each frequency band、a positive correlation was confirmed in the vector wind speed in the 500 Hz band. However、other than that、there was almost no effect.

2018年に公表された“ENVIRONMENTALNOISE GUIDELINES for the European Region" では、時間帯補正等価騒音レベル(LJen)と高度の不快感(%HA)との関係、夜間等価騒音レベル(Lrught)と高度の睡眠妨害(%HSD)との関係が、音源別に示されている。これらの曝露反応関係をベースにして、ガイドライン曝露レベルが勧告値に設定されている。筆者らは、既報において、社会音響調査データアーカイプに収納されているデータセットに、近年の調査により得られたものを加え、Ldenと％HAとの関係を音源別に示した。本稿では、既報と同じデータセットを用いて、WHOガイドラインと同様にカットオフ値を72％としたLnightと％HSDとの関係を報告する。

"ENVIRONMENTAL NOISE GUIDELINES for the European Region" (2018) shows the relationship between time-weighted equivalent continuous A-weighted sound pressure level (Lcten) and annoyance (%HA)、and the relationship between night-time equivalent continuous A-weighted sound pressure level(Lnight) and high sleep disturbance (¾HSD) for each mode of transportation noises. Based on each exposure-response relationship、guideline exposure levels are set as the recommendation values. In the previous paper、adding the datasets obtained by recent surveys to the SASDA at the INCE/J、we established the relationship between Lcten and %HA for each mode. In this paper、using the same dataset as previous paper、we report the relationship between Lnght and ¾HSD with the same cut-off value of72% as the WHO guideline.

稿では北陸新幹線鉄道沿線で記録した騒音と振動による、生活活動への複合効果をフランス在住者に評価してもらった結果について示す。実験参加者は健常な聴力を持つ19から23歳までの男女29名（平均：21.1歳、標準偏差：1.1)であった。実験はフランスのINSALyonにある半無教室で行い、先行研究と同様に音刺激として最大騒音レベル50、60及び70dBの3種類を、振動刺激は鉛直振動の3種類（なし、65dB、75dB (L皿ax)）を用意した。実験参加者には読書と計算作業を行ってもらい、30秒間の刺激曝露に対して、うるささと振動の知覚、作業の妨害感をICBEN5段階尺度（フランス語版）で逐次評価してもらった。

This paper reports the results of evaluation by French residents to examine the effects of sounds and vibrations recorded along the Hokuriku Shinkansen railway on daily activities. Twenty-nine persons having normal hearing abilities participated in the experiment. The experiment was conducted in a semi-anechoic chamber INSA Lyo几France. As in the previous research、three types of maximum noise levels (50、60 and 70 dB) were used as sound stimuli、and three types of vertical vibration levels (none、65 and 75 dB) were used as vibration stimuli. There was no significant difference in evaluation of disturbances between Japanese and French residents.

幹線車両が明かり区間を走行する際、IOOHz以下の圧力変動が 発生する。この圧力変動は 2つの成分で構成されている。一つは列車先頭・後 尾の通過に伴う準静的な圧力変動であり、もう一つは中間車両から発生する連 続的な圧力変動である。中間車両から発生する連続的な圧力変動は、高架橋振 動による構造物音と車両から発生する空力音で構成されているが、その発生メ カニズムや特性については明確ではない。本研究では新幹線車両から発生する 低周波音に着目し、現地試験を通して低周波空力音の発生部位の特定、構造物 音と低周波空力音の寄与率の算出を行った

During the pass-by ofShinkansen trains in open section、pressure fluctuations are emitted from both vehicles and viaducts. The pressure fluctuations are composed of two types of pressure fluctuation、i.e. the first is the low-frequency noise、while the second is not actual sound but a hydrodynamic "quasi" sound. The low-frequency noise is classified into aerodynamic noise from the train vehicles and bridge noise from the railway viaducts. However、both the mechanism and characteristics of pressure fluctuations remain still unclear. In this study、field tests were conducted to measure the distributions of the aerodynamic noise and to estimate contribution ratios of aerodynamic and bridge noises.

想とする音環境を探求する道具としての等軸晶アレイを提案し た。等軸晶アレイは、対称性の高い等軸晶系の格子に基づいて、マイクロホンと スピーカの配置を決定する。これにより、対称操作に対してアレイ配置が不変と なることを利用した音場の回転、反射などの操作や、球面調和関数に基づいた音 源探査を可能とした。また、音場の収録と再生に関して、平面波の再現に関する 数値実験を行い、受音中心では所望の音響インテンシティが再現できることを確 認し、聴覚心理的な手掛かりとなる両耳間レベル差(ILD)や両耳間時間差(ITO)に 関しては、再生チャンネルの間引きでこれらを変化させ、空間の知覚を調整可能 なことを示唆した。

Tesseral array is proposed as a tool to explore the ideal sound environment design. Tesseral array is based on a grid of highly symmetric tesseral crystal systems to determine the arrangement of the microphone and loudspealcer. This allows for symmetrical manipulation of the sound field、such as rotation and reflection and for source localization based on spherical harmonic techniques. As for the recording and reproduction、numerical experiments on the accuracy of plane wave reproduction were conducted、and it was confirmed that the desired sound intensity could be reproduced in the sound receiving center. With respect to the psychoacousical cues、ILD(Interaural Level Difference) and Im (Interaural Time Difference)、we suggested that these might be adjusted by choosing the playback channels to meet the perceptual demands.

々は、カーペットや畳床の設置共振を防ぐ方法について、実験的 検討を行ってきた。これまで、防振ゴムを利用して、従来の考え方とは逆に、低 域で共振を発生させ、防振ゴムの振動伝達率を利用して、カーペットを剥がした コンクリートスラプの鉛直振動を推定する方法を提案した。本報では、カーペッ トに比べて厚さのある畳床に着目し、本畳と建材畳について検討を行った。本報 では、加振器を用いて、測定対象周波数の正弦波を出力し、検討した。また、振 動加速度を変化させて、加速度の違いによる設置共振及び本研究の妥当性を検討 した。その結果、建材畳については、本研究の提案方法で比較的よく推定できる ことを明らかにした。

In this study、we have conducted an experimental study on a method to prevent mounted resonance of carpets and tatami floors. So far、we have proposed a method of estimating the vertical vibration of a concrete slab from which the carpet has been peeled off by using the vibration control rubber to generate resonance in the low frequency range and using the vibration transmission rate of the vibration control rubber. In this report、we focused on tatami floors、which are thicker than carpets. We examined the straw mats and building material tatami mats. In this report、we conducted a study using a vibrator. We also examined the difference in acceleration by changing the vibration acceleration. As a result、it was clarified that the building material tatami mats can be estimated relatively well by the method proposed in this study. It was also shown that even if the vibration acceleration is changed、the building material tatami mats can be estimated relatively well. For the straw mats、the method of this study alone did not provide a good response.

周波音による圧迫感・振動感が優先的に生じる周波数別の音 圧レベルについては、約 40年前に実施された実験結果に基づいている。また 2019年に、より適切な教示方法による同様の実験が行われ、圧迫感・振動感に ついての知見の更新がなされた。これら 2つの実験はいずれも 1/3オクタープ バンドノイズを刺激に使用しているため、音圧レベルの時間変動が圧迫感・振 動感の評価に影聾している可能性も指摘されている。本研究では、これらの先 行研究と同様の手続きを採用した、純音刺激による実験を行った。その結果、80Hzと160Hzにおいて、圧迫感・振動感が優先的に生じる音圧レベルは先行 研究より大きく、また、50Hzが最も圧迫感・振動感を感じやすかった。

The feeling of oppressive or vibratory due to low-frequency sound are widely known as a sensation unique to low-frequency sound. The previous study conducted about 40 years ago showed the frequency characteristics of sound pressure levels that induced oppressive or vibratory feeling、fmding that these feelings tended to occur prior to others. Also、in 2019、we reported results of an experiment using a similar method and stimuli with the previous study. In both previous studies、one-third octave band noise was used as stimuli、and it was suggested that level fluctuation of one-third octave band noise affected on the feeling of oppressive or vibratory. In the present study、an experiment was conducted using a method similar to the previous studies、and the frequency characteristics of sound that induced oppressive or vibratory feeling were investigated by using low-frequency pure-tone as stimuli. The results suggested that sound pressure levels where these feelings tend to occur were slightly higher than those shown in the previous studies conducted using one-third octave band noise.

近年、低周波音に起因する苦情は贈加傾向にあり、その対応に苦慮している地 方公共団体は多い。低周波音による人体への影響及びそのメカニズムは十分に 解明されておらず、今後の更なる研究が不可欠である。既往研究では、この低 周波音の影聾を特徴づけるものとして、圧迫感・振動感が指摘されている。し かし、この圧追感・振動感が、人体のどの部位で主に知覚されているのかは明 らかになっていない。このことを明らかにするために、筆者らは心理評価実験 を実施し、1/3オクターブバンドノイズと圧迫感・振動感を知寛する人体の部 位との関係を整理した。さらに一歩進め、知覚部位での知覚の有無により、圧 迫感・振動感の強さ評価が異なるのかを検証した。

The number of complaints induced by low-frequency sound is on the rise in recent years. Many local governments have difficulties coping with the complaints. Since the effects of low-frequency sound on the human body and its mechanism have not been fully elucidated、further research is indispensable in the future. Previous studies have pointed out oppressive or vibratory feeling as characterizing the effects of this low-frequency sound. However、it has not been clarified in which part of the human body the oppressive or vibratory feeling is mainly perceived. 1n order to clarify this issue、the authors conducted a psychological experiment and organized the relationship between one-third octave band noise and the parts of the human body perceiving oppressive or vibratory feeling. In addition、we examined whether the strength evaluation of the oppressive and vibratory feeling differs depending on the presence or absence of the perception at the perceptual parts of the human body.

研究では、風景を景観と音環境からなるものと定義した上で、風景を評価するための評価語を決定するとともに、風景評価の実験に晶づいて 風景の特徴について検討を行った。まず評価グリッド法により、景観（映像刺 激）と音環境（音刺激）それぞれについて評価語を抽出した。続いて、この評 価語から作成された SD尺度を用いて風景（映像刺激と音刺激を同期させた刺 激）の評価実験を行ったところ、風景は自然・田舎的風景と人工・都会的風景 に類型化された。また因子分析の結果、第 1因子（望ましさ因子）と最も関連 性の高い観測変数は全て音環境の評価語となり、風景評価において“音響的” な意味での望ましさの重要性が示唆された。

In this study、the seen叩 isdefined as the combination of landscape and acoustic enviromnent. The major objectives of this investigation are to obtain evaluative words experimentally in order to evaluate the scenery、and to examine scenery features based on the evaluation experiment. In the first experiment、the evaluation grid method was used to extract evaluative words of landscape (video stimuli) and acoustic enviromnent (sound stimuli)、individually. The second experiment was conducted to evaluate the sceneries (synchronized audiovisual stimuli) with the semantic differential (SD) scales of the evaluative words. It was shown that the sceneries were classified as natural/rustic scenery or artificial/urban scenery. Furthermore、as the results of factor analysis、every observed variable which had the highest correlation with the「irstfactor (desirability factor) was the evaluative word of acoustic enviromnent. It means that "acoustic" desirability c叫 dhave an important effect on scenery evaluation.

空力騒音は、気体の非定常運動に伴なって発生する現象であ り、定性的な理論解明がほぼ完了しており、数値解析による予測も可能になっ ている。非定常流動現象があると圧力が変動し、伝搬する音波が誘起される。 非定常流動の変動量、変動率、変動する領域の分布などによって発生する音波 の強さや周波数、音色が定まる。音波が誘起されるメカニズムによって、「四 重極子音源J、「双極子音源J「単極子音源Jの 3種類に区別され、共通する主 要な原因が気流中の渦度変動の分布である。空力騒音の代表例が、噴流騒音、 はく離流れ騒音、エオルス音、キャビティ音、気流自励振動音である。

Aerodynamic noise is the phenomena generated with some unsteady air flows and the qualitative theory elucidation of this phenomena has been almost achieved. The numerical flow analysis with respect to aerodynamic noise would be possible to simulate the phenomena. The unsteady airflow generates the pressure fluctuation and induces propagating sound waves. Acoustic power、frequency、and tone color are defined with the fluctuating factors、the rate of fluctuations、and the distributions of fluctuating areas of the unsteady airflow. Aerodynamic noise sources are divided to "Quadurapole"、"Dipole" and "Monopole" depending on the generation mechanism and the common factor with the noise sources induced is the distribution of the fluctuating vorticity in the unsteady air flow. Typical aerodynamic noises are jet noise、separated flow noise、iolus tones. cavity tone、and self excited flow noise.

間空港周辺の航空機騒音対策は、国際的な協調のもとに定め られる対策の方針を受けて、各国・各空港が空港ごとに問題を見定め、費用対 効果に優れた方法をバランスよく取り組んでいる。しかし、例えば騒音評価指 標は各国間で異なることが多く、それらに基づく士地利用の方針や住宅防音工 事などの補償対策も基準値が異なっているのが現実である。本稿では、国内だ けでなく欧米の主要各国・主要空港における航空機騒音対策の内容を調べた結 果をもとに、対策項目ごとに横断的な比較を行い、国による対策重点度の違い などを分析した。その結果、国や空港によって騒音対策や情報公開に特徴があ ることも分かった。

Aircraft noise countermeasures around civil airports has been carried out by each country or airport administrator by identifying problems in every airport in accordance with the policy of a'balanced approach'established in collaboration with TCAO international cooperation. However、for example、noise evaluation indexes often differ from country to country、and the standard values for land use policies or compensation measures for housing soundproofing work are also different. In this paper、based on the results of our investigating aircraft noise countermeasures not only in Japan but also in major overseas countries and airports in EU and US、we show that aircraft noise countenneasures or information disclosure are characterized depending on the country and airport.

当研究センターでは Ldenコンタープログラム AERC[l-S] を開発し、予測コンター作成作業も担っている。騒音予測時には飛 行経路の実態調査結果をもとに平均的な飛行経路を設定することが 多いが、調査期間は通常、一週間程度に限られる。そのため年間平 均と一致するとは限らず、その差異がどの程度かは今まで検証され たことがない。そこで本稿では複数空港の長期間におよぶ飛行経路 の観測結果をもとに、期間長や季節を変えて集計した結果が年間値 とどの程度の差異を生ずるかを分析した結果を報告する。

We have developed an aircraft noise prediction model and are also responsible for Lden noise contour calculation. In order to calculate the noise contour、average flight tracks are often set based on the observation results of the flight track at the airport、but the observation period is usually limited to about one or two weeks. For that reason、it does not always match the annual average、and the extent of the difference has never been verified. Therefore、in this paper、based on the long-tenn observation results of flight routes at two Airports、we report the results of analyzing how much the results aggregated for different period lengths and seasons differ伍omthe annual values.

港や自衛隊等の飛行場周辺では、地域住民から自治体や飛行 場施設に対して苦情の申し入れがなされているが、これらがテキストマイニン グなどの手法で統計的に整理されれば、苦情内容について定量的かつ具体的な 情報を住民に周知できると期待され、発生源サイドにとっては、これらの情報 公開が騒音低減のモチベーションにつながる可能性もある。また、苦情の発生 位置•発生時期や飛行経路等の客観的なデータとの関係を定量的に把握するこ とができれば、苦情の発生源の同定につながる具体的な対策を検討することも 可能となる。本稿では、苦情がどのような形で整理され、どのように解析すれ ばより役立つ情報として利用できるのか考察する。

In the vicinity of airfields、the residents complaint about aircraft noise against local governments and/or airport companies、and if these complaints will be statistically organized using text mining and other methods、it is expected that residents could access more quantitative and concrete information regarding the complaints. Furthermore、such information could be motivated to reduce noise. Besides、if the relationship between complaints and objective data、such as the location and tuning of the complaint、it will be possible to consider specific measures that will lead to the identification of the source of the complaint. This paper discusses how complaints can be organized and how they can be analyzed to provide more useful infonnation.

空機騒音に係る環境基準では、年問を通じて平均的な騒音曝 露の状況を評価する。通年測定の場合は、日々の Ldenをエネルギー平均して、 Lden、yemを算出する。しかし、騒音の暴露状況は日によって大きく変動すること がある。本報では航空機騒音通年測定データを用い、ムenの日変動の事例を示 し、日別 Ldenの頻度分布、ばらつきを整理した。民問空港でムen、ye叫～が 57dB以 上の地点ではばらつきは大きくなかったが、 57dBより小さい地点や防衛施設飛 行場はばらつきが大きかった。また、騒音曝露が偏る場合の長期問評価につい て、応の考え方を準用した試算を行った結果、 N10 Nave 2.4~2. 7倍と算出 された。

Environmental q叫 itystandards for aircraft noise assess average noise exposure throughout the year. In the case of continueouse noise monitoring through the year、Lden.}畑 arecalculated by averaging the energy of daily Lden• However、noise exposure can v虹 ysignificantly from day to day. This paper shows examples of daily fluctuations of Lden using aircraft noise monitoring data、and the frequency distribution and deviation of daily Lden• The variability was not large at the monitoring stations where the Lden四 rwere 57 dB or more at the civilian airport、but the variability was large at the stations smaller than 57 dB and the defense facility airfield. In addition、as a result of m函 nga trial calculation applying the concept of "N 10" for the standard number of flight to the long-term evaluation when noise exposure is biased、N10 was calculated to be 2.4 to 2. 7 times that of daily average number of data